#Modulo Honda That's Turbo

[carsthatnevermadeitetc]

Modulo Honda That's Turbo, 2002. The turbo-charged version of the That's kei car had a 656 cc E07Z turbo 3 cylinder engine that made 63hp, the maximum allowed under kei car rules at the time.

[blogxeoto]

Ngắm xe Honda City Hatchback màu sơn độc tại Thái

Tại thị trường Thái, Honda City không chỉ phân phối phiên bản sedan mà còn có hatchback 5 cửa và có thêm màu sắc xám xi măng (Meteoroid Grey Metallic) đang là trào lưu hiện nay.

Về thiết kế, Honda City Hatchback gây được sự chú ý lớn khi có ngoại hình tổng thể gần như giữ lại nguyên từ biến thể sedan ra mắt năm ngoái. Ngoại trừ khác biệt lớn ở phần đuôi xe với kiểu dáng hatchback đặc trưng. Honda City Hatchback 2021 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.349 x 1.748 x 1.488 mm, chiều dài cơ sở 2.589 mm, khoảng sáng gầm 135mm và dung tích bình xăng 40L.

So với Jazz, Honda City Hatchback dài hơn 314 mm, rộng hơn 53 mm, thấp hơn 37 mm và chiều dài cơ sở lớn hơn 59 mm. Các chi tiết dập nổi từng đem lại vẻ cứng cáp, năng động cho biến thể sedan vẫn hiện diện trên City Hatchback.

Đèn hậu trên City Hatchback được làm mới lại hoàn toàn gợi đôi chút ấn tượng giống Mercedes-Benz A-Class, sử dụng công nghệ LED. Ống xả đặt lệch về phía bên phải. Phần đuôi xe của khá gọn gàng và thiết kế tinh tế. Nếu phiên bản RS có phần cản trước khác biệt, thì phần cản sau lại có thiết kế tương đồng với 2 phiên bản còn lại và được sơn vân carbon thể thao. Các chi tiết thể thao phía sau còn bao gồm cánh lướt gió thể thao, tích hợp đèn phanh thứ ba và ăng-ten dạng vây cá.

Nội thất 2 phiên bản City hatchback cũng không khác nhiều so với bản sedan, xe được trang bị màn cảm ứng 8 inch, cửa điều hòa cỡ lớn. Cụm điều khiển trung tâm vẫn là nơi tập hợp dàn nút bấm điều chỉnh điều hòa, cổng USB, cổng sạc và hốc đựng đồ mini cùng khay đựng cốc, cần chuyển số và phanh tay. Vô-lăng 3 chấu thể thao bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay.

Khu vực hàng ghế sau được nâng cấp với không gian để chân rộng rãi hơn cùng Ultra Seats có thể tùy biến thành xe 4 chỗ, gập phẳng theo tỷ lệ 60:40 cùng 4 chế độ: Utility Mode, Long Mode, Tall Mode và Refresh Mode. Về trang bị, bản S + đi kèm đèn pha projector, lưới tản nhiệt mạ crom, la-zăng hợp kim 15 inch, nội thất màu đen, ghế nỉ, điều hòa chỉnh tay, khởi động bằng nút bấm, hệ thống giải trí 4 loa tiêu chuẩn hỗ trợ kết nối Bluetooth. Bản S+ có trang bị an toàn ở mức cơ bản gồm túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ổn định thân xe, chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử và khóa ghế trẻ em Isofix.

Phiên bản SV cao cấp hơn trang bị ghế da, điều hòa tự động 1 vùng, đèn xi-nhan tích hợp trên gương chiếu hậu, hộp đựng đồ ở bảng điều khiển trung tâm, màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch và camera lùi.

Honda City Hatchback RS là phiên bản đắt nhất, nổi bật với lưới tản nhiệt màu đen thể thao, ăng-ten vây cá mập, cánh gió sau, la-zăng kích thước 16 inch, ghế da thể thao, lẫy chuyển số vô-lăng, cổng sạc và bệ tỳ tay cho hàng ghế phía sau, hệ thống âm thanh 8 loa đi kèm Honda Connect, hệ thống kiểm soát hành trình và 6 túi khí.

Hệ thống truyền động của City Hatchback cũng không có gì mới lạ với động cơ 1.0L VTEC Turbo 3 xy-lanh, cho công suất 120 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 173 Nm tại 2.000-4.500 vòng/phút, đi kèm hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Tại Việt Nam, Honda từng phân phối biến thể Jazz nhưng đã khai tử do doanh số không khả quan. Nếu hãng xe Nhật vẫn muốn tham chiến ở phân khúc hatchback hạng B tại đây thì có thể Honda City bản “cụt đuôi” này sẽ được đưa về trong thời gian tới, cạnh tranh với Toyota Yaris.

Dòng xe City Hatchback tại thị trường Thái Lan với 3 phiên bản, S+, SV và RS với giá bán dao động 599.000 – 739.000 baht tương đương 459 triệu - 572 triệu đồng, cao hơn một chút so với bản sedan. Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản còn trưng bày thêm cả phiên bản gắn phụ kiện Modulo để khách hàng tham khảo.

from Siêu Xe Thế Hệ Mới https://ift.tt/3nkIS6M

[caiosilvabrasil]

Sexta-feira 13: carros que assustam

Descer da cama com o pé direito, não olhar para o espelho quebrado ou, ainda, bater três vezes na madeira para espantar o azar. Essas e outras superstições são típicas da sexta-feira 13 e fazem parte de toda uma tradição popular. E foi, justamente, pensando nesse clima de mistério e medo que resolvemos separar uma lista com 13 carros que assustam, seja pelo projeto, pela ostentação, velocidade, ou mesmo pelo visual de gosto duvidoso.

Fiat Multipla

Embora a criação de um carro exija um briefing e o acompanhamento de toda a diretoria da fabricante a fim de julgar o que é mais rentável para o mercado, algumas montadoras acabam errando a mão. É o caso da Fiat, que lançou o Mulipla, na Europa, em 1998. Eleito por vários canais do setor automotivo como o “Carro mais feio do mundo”, essa mistura de Doblò acoplada ao Brava que resulta numa espécie de Idea quase veio para o Brasil. Mas fomos livrados.

Fiat/Divulgação

Nissan Tiida Sedan

Por falar em Brasil, um dos modelos mais esquisitos (e pouco aceitos pelo público) foi o Tiida Sedan. Sua chegada ao mercado local aconteceu em 2010, porém, apesar do bom custo-benefício, o modelo não fez sucesso por aqui. Isso se deve, em muito, ao visual de gosto duvidoso. Pouco tempo depois, o modelo saiu de linha, dando lugar ao Versa. Pois é, não melhorou muito… Agora, finalmente, a Nissan resolveu investir em beleza na categoria, com o novo Versa, que foi lançado no País em outubro.

Nissan/Divulgação

Mitsuoka Orochi

O Mitsuoka Orochi é considerado um dos esportivos mais feios de todos os tempos. Apesentado em 2001, foi feito entre 2006 e 2014. Baseado no Honda NSX, tinha motor V6 feito pela Toyota. O modelo de produção limitada tinha formato arredondado em faróis e lanternas e aberturas de ar inspiradas nas guelras de peixes. Por dentro, a o visual era bastante genérico e totalmente em desacordo com a proposta do exterior.

Mitsuoka/Divulgação

Rolls-Royce Ghost

Mas se a proposta deste texto é abordar carros que assustam, vamos expandir o assunto. Afinal, não é nada normal se deparar com um modelo que tem seu próprio céu, com nada menos que 850 estrelas. Lançado em setembro, o Rolls-Royce Ghost custa a bagatela de US$ 330 mil (R$ 1,8 milhão na conversão direta). Para ter esse efeito celeste, todavia, foram instalados LEDs no teto. A cabine é um exagero de luxo, com madeira, couro e um painel de instrumentos ligado à central multimídia por uma única peça.

Rolls-Royce/Divulgação

Hummer EV

E quem assustou, pelo conjunto da obra, diga-se, foi o Hummer EV. Além de um visual agressivo, a picape elétrica voltou ao mercado (no fim do mês passado, sob o guarda-chuva da GMC, marca de veículos comerciais da General Motors) com a absurda potência de 1.000 cv. O modelo, afinal, é movido por três motores elétricos e chega aos 100 km/h em, apenas, 3 segundos. O impacto foi tão grande que o estoque se esgotou em uma hora. Isso porque o preço também era de dar susto: R$ 100 mil (mais de R$ 550 mil na conversão direta).

Hummer/Divulgação

SSC Tuatara

O SSC Tuatara foi considerado o carro de série mais rápido do mundo. O superesportivo que leva o nome de um lagarto nativo da Nova Zelândia atingiu 508,73 km/h. Com motor biturbo, o modelo além de romper os 500 km/h, estabeleceu outras três marcas. Alcançou as maiores velocidades em uma milha (503,92 km/h) e em um quilômetro (517,16 km/h), e registrou a maior máxima já alcançada por um automóvel de série: 532,93 km/h. Nada disso, porém, foi reconhecido pelo Guinness, que alegou falta de cumprimento ao regulamento.

SSC North America

Ferrari 512S Modulo

E quem diria que ate a Ferrari já figurou a lista de fabricantes com carros de gosto duvidoso? O feito aconteceu nos anos 1970, quando a italiana produziu algo capaz de assustar: a 512S Modulo. Desenvolvido pela Pininfarina, o modelo com ares futuristas foi apresentado no Salão de Genebra daquele ano. A base era da 512S, porém, com forte redução de peso – só 900 quilos. Portas deslizam por trilhos e o motor é o 5.0 V12 de 550 cv. Teve apenas uma unidade produzida.

Ferrari/Divulgação

Aston Martin Lagonda

Reconhecida pela elegância de seus modelos, a Aston Martin também já amargou dias sombrios. No passado, sua fase obscura acabou por lançar, no mercado europeu, o sedã Lagonda. O wagon (abaixo) também tinha visual bastante ruim. O três-volumes foi comercializado entre os anos de 1976 e 1987. Destaque para a dianteira bicuda e os faróis escamoteáveis – algo nada comum para um carro de luxo. Definitivamente, não foi a melhor escolha de projeto para comercialização.

Aston Martin/Divulgação

Tata Magic Iris

Quem também errou a mão foi a indiana Tata. Logo que lançou o carro mais barato do mundo (Nano), a marca decidiu levar a proposta para o segmento das vans. A Magic Iris, no entanto, passou a usar a mesma plataforma do irmão. E deu no que deu! Afinal, a engenharia deveria entender que é difícil encaixar uma carroceria maior numa plataforma pequena. Além disso, tem um motorzinho nada esperto: 0.6 litro turbodiesel de 11 cv. Resultado, 55 km/h de velocidade máxima.

Tata/Divulgação

Bentley Bentayga

Embora seja considerado um dos SUVs mais luxuosos e refinados do mundo, o Bentley Bentayga entra na lista dos veículos, digamos, exóticos. Lançado em 2015, o modelo sobrevive até hoje. Tanto que, após tantas críticas, teve visual atualizado em julho, ganhando dianteira remodelada, grade revista e lanternas inteiramente novas e inspiradas nas linhas do Continental GT. A placa de identificação traseira migrou da tampa do porta-malas para o para-choque. O motor é o mesmo 4.0 V8 biturbo de 550 cv.

Bentley/Divulgação

Bugatti Bolide

Se tem um carro absurdo em todos os sentidos é o Bugatti Bolide. Essa é a resposta do Grupo Volkswagen ao SSC Tuatara. A promessa é chegar aos 500 km/h por meio de seus 1.850 cv e aerodinâmica priorizada pelo visual futurista. Longe de ser bonito, o hipercarro focado para as pistas é baseado no Chiron, que é um dos mais rápidos do mundo. O Bolide tem motor central W16 8.0 com quatro turbos e estonteantes 188,6 mkgf de torque. De acordo com a Bugatti, chega aos 100 km/h em 2,17 segundos. O 0 a 300 km/h é feito em 7,37 segundos. Aos 500 km/h, precisa de 20,16 segundos. A produção do Bolide ainda não foi definida.

Bugatti/Divulgação

Tesla Cybertruck

Tá certo que gosto não se discute, mas não dá para negar o visual estranho e indefinido da picape elétrica lançada pela Tesla. De imediato, quando anunciada, a Cybertruck logo ganhou as rodas de conversas de quem é ligado em carro, afinal, era sério aquilo? Suas linhas retilíneas inspiradas no Lotus Esprit S1, foram feitas sem base de pesquisa com clientes. De acordo com Elon Musk, dono da Tesla, em declaração ao site americano Automotive News, a ideia era “criar um carro esquisito”. Conseguiu! Ainda assim, foram mais de 250 mil unidades reservadas na pré-venda. Tanto o visual quanto o sucesso são, no mínimo, assustadores!

Tesla/Divulgação

Toyota Etios

Para fechar a lista, não dá para deixar de falar de um dos modelos mais polêmicos vendidos no Brasil, o Etios. Por pertencer à Toyota, o modelo agradou alguns por conta de predicados como a boa mecânica e lista de itens de série. Entretanto, beleza conta, sim (e muito), principalmente no universo dos automóveis. E deste quesito, o hatch passa longe. O sedã, então, nem se fala. A princípio, o modelo lançado em 2012 pecava tanto por fora quanto por dentro. Difícil encontrar quem não criticasse as linhas externas sem harmonia e o quadro de instrumentos analógico no centro do painel, com péssimo grafismo e pouca funcionalidade. Não agradou!

Toyota/Divulgação

Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube

Veja vídeos de testes de carros e motos, lançamentos, panoramas, análises, entrevistas e o que acontece no mundo automotivo em outros países!

Inscrever-se

O post Sexta-feira 13: carros que assustam apareceu primeiro em Jornal do Carro - Estadão.

Sexta-feira 13: carros que assustam apareceu primeiro em: https://jornaldocarro.estadao.com.br

[renatosampaio101]

Sexta-feira 13: carros que assustam

Descer da cama com o pé direito, não olhar para o espelho quebrado ou, ainda, bater três vezes na madeira para espantar o azar. Essas e outras superstições são típicas da sexta-feira 13 e fazem parte de toda uma tradição popular. E foi, justamente, pensando nesse clima de mistério e medo que resolvemos separar uma lista com 13 carros que assustam, seja pelo projeto, pela ostentação, velocidade, ou mesmo pelo visual de gosto duvidoso.

Fiat Multipla

Embora a criação de um carro exija um briefing e o acompanhamento de toda a diretoria da fabricante a fim de julgar o que é mais rentável para o mercado, algumas montadoras acabam errando a mão. É o caso da Fiat, que lançou o Mulipla, na Europa, em 1998. Eleito por vários canais do setor automotivo como o “Carro mais feio do mundo”, essa mistura de Doblò acoplada ao Brava que resulta numa espécie de Idea quase veio para o Brasil. Mas fomos livrados.

Fiat/Divulgação

Nissan Tiida Sedan

Por falar em Brasil, um dos modelos mais esquisitos (e pouco aceitos pelo público) foi o Tiida Sedan. Sua chegada ao mercado local aconteceu em 2010, porém, apesar do bom custo-benefício, o modelo não fez sucesso por aqui. Isso se deve, em muito, ao visual de gosto duvidoso. Pouco tempo depois, o modelo saiu de linha, dando lugar ao Versa. Pois é, não melhorou muito… Agora, finalmente, a Nissan resolveu investir em beleza na categoria, com o novo Versa, que foi lançado no País em outubro.

Nissan/Divulgação

Mitsuoka Orochi

O Mitsuoka Orochi é considerado um dos esportivos mais feios de todos os tempos. Apesentado em 2001, foi feito entre 2006 e 2014. Baseado no Honda NSX, tinha motor V6 feito pela Toyota. O modelo de produção limitada tinha formato arredondado em faróis e lanternas e aberturas de ar inspiradas nas guelras de peixes. Por dentro, a o visual era bastante genérico e totalmente em desacordo com a proposta do exterior.

Mitsuoka/Divulgação

Rolls-Royce Ghost

Mas se a proposta deste texto é abordar carros que assustam, vamos expandir o assunto. Afinal, não é nada normal se deparar com um modelo que tem seu próprio céu, com nada menos que 850 estrelas. Lançado em setembro, o Rolls-Royce Ghost custa a bagatela de US$ 330 mil (R$ 1,8 milhão na conversão direta). Para ter esse efeito celeste, todavia, foram instalados LEDs no teto. A cabine é um exagero de luxo, com madeira, couro e um painel de instrumentos ligado à central multimídia por uma única peça.

Rolls-Royce/Divulgação

Hummer EV

E quem assustou, pelo conjunto da obra, diga-se, foi o Hummer EV. Além de um visual agressivo, a picape elétrica voltou ao mercado (no fim do mês passado, sob o guarda-chuva da GMC, marca de veículos comerciais da General Motors) com a absurda potência de 1.000 cv. O modelo, afinal, é movido por três motores elétricos e chega aos 100 km/h em, apenas, 3 segundos. O impacto foi tão grande que o estoque se esgotou em uma hora. Isso porque o preço também era de dar susto: R$ 100 mil (mais de R$ 550 mil na conversão direta).

Hummer/Divulgação

SSC Tuatara

O SSC Tuatara foi considerado o carro de série mais rápido do mundo. O superesportivo que leva o nome de um lagarto nativo da Nova Zelândia atingiu 508,73 km/h. Com motor biturbo, o modelo além de romper os 500 km/h, estabeleceu outras três marcas. Alcançou as maiores velocidades em uma milha (503,92 km/h) e em um quilômetro (517,16 km/h), e registrou a maior máxima já alcançada por um automóvel de série: 532,93 km/h. Nada disso, porém, foi reconhecido pelo Guinness, que alegou falta de cumprimento ao regulamento.

SSC North America

Ferrari 512S Modulo

E quem diria que ate a Ferrari já figurou a lista de fabricantes com carros de gosto duvidoso? O feito aconteceu nos anos 1970, quando a italiana produziu algo capaz de assustar: a 512S Modulo. Desenvolvido pela Pininfarina, o modelo com ares futuristas foi apresentado no Salão de Genebra daquele ano. A base era da 512S, porém, com forte redução de peso – só 900 quilos. Portas deslizam por trilhos e o motor é o 5.0 V12 de 550 cv. Teve apenas uma unidade produzida.

Ferrari/Divulgação

Aston Martin Lagonda

Reconhecida pela elegância de seus modelos, a Aston Martin também já amargou dias sombrios. No passado, sua fase obscura acabou por lançar, no mercado europeu, o sedã Lagonda. O wagon (abaixo) também tinha visual bastante ruim. O três-volumes foi comercializado entre os anos de 1976 e 1987. Destaque para a dianteira bicuda e os faróis escamoteáveis – algo nada comum para um carro de luxo. Definitivamente, não foi a melhor escolha de projeto para comercialização.

Aston Martin/Divulgação

Tata Magic Iris

Quem também errou a mão foi a indiana Tata. Logo que lançou o carro mais barato do mundo (Nano), a marca decidiu levar a proposta para o segmento das vans. A Magic Iris, no entanto, passou a usar a mesma plataforma do irmão. E deu no que deu! Afinal, a engenharia deveria entender que é difícil encaixar uma carroceria maior numa plataforma pequena. Além disso, tem um motorzinho nada esperto: 0.6 litro turbodiesel de 11 cv. Resultado, 55 km/h de velocidade máxima.

Tata/Divulgação

Bentley Bentayga

Embora seja considerado um dos SUVs mais luxuosos e refinados do mundo, o Bentley Bentayga entra na lista dos veículos, digamos, exóticos. Lançado em 2015, o modelo sobrevive até hoje. Tanto que, após tantas críticas, teve visual atualizado em julho, ganhando dianteira remodelada, grade revista e lanternas inteiramente novas e inspiradas nas linhas do Continental GT. A placa de identificação traseira migrou da tampa do porta-malas para o para-choque. O motor é o mesmo 4.0 V8 biturbo de 550 cv.

Bentley/Divulgação

Bugatti Bolide

Se tem um carro absurdo em todos os sentidos é o Bugatti Bolide. Essa é a resposta do Grupo Volkswagen ao SSC Tuatara. A promessa é chegar aos 500 km/h por meio de seus 1.850 cv e aerodinâmica priorizada pelo visual futurista. Longe de ser bonito, o hipercarro focado para as pistas é baseado no Chiron, que é um dos mais rápidos do mundo. O Bolide tem motor central W16 8.0 com quatro turbos e estonteantes 188,6 mkgf de torque. De acordo com a Bugatti, chega aos 100 km/h em 2,17 segundos. O 0 a 300 km/h é feito em 7,37 segundos. Aos 500 km/h, precisa de 20,16 segundos. A produção do Bolide ainda não foi definida.

Bugatti/Divulgação

Tesla Cybertruck

Tá certo que gosto não se discute, mas não dá para negar o visual estranho e indefinido da picape elétrica lançada pela Tesla. De imediato, quando anunciada, a Cybertruck logo ganhou as rodas de conversas de quem é ligado em carro, afinal, era sério aquilo? Suas linhas retilíneas inspiradas no Lotus Esprit S1, foram feitas sem base de pesquisa com clientes. De acordo com Elon Musk, dono da Tesla, em declaração ao site americano Automotive News, a ideia era “criar um carro esquisito”. Conseguiu! Ainda assim, foram mais de 250 mil unidades reservadas na pré-venda. Tanto o visual quanto o sucesso são, no mínimo, assustadores!

Tesla/Divulgação

Toyota Etios

Para fechar a lista, não dá para deixar de falar de um dos modelos mais polêmicos vendidos no Brasil, o Etios. Por pertencer à Toyota, o modelo agradou alguns por conta de predicados como a boa mecânica e lista de itens de série. Entretanto, beleza conta, sim (e muito), principalmente no universo dos automóveis. E deste quesito, o hatch passa longe. O sedã, então, nem se fala. A princípio, o modelo lançado em 2012 pecava tanto por fora quanto por dentro. Difícil encontrar quem não criticasse as linhas externas sem harmonia e o quadro de instrumentos analógico no centro do painel, com péssimo grafismo e pouca funcionalidade. Não agradou!

Toyota/Divulgação

Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube

Veja vídeos de testes de carros e motos, lançamentos, panoramas, análises, entrevistas e o que acontece no mundo automotivo em outros países!

Inscrever-se

O post Sexta-feira 13: carros que assustam apareceu primeiro em Jornal do Carro - Estadão.

https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/sexta-feira-13-carros-que-assustam/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sexta-feira-13-carros-que-assustam visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br

[burningcreatorpaper]

Butuh Info Mobil Baru, ATAU BELUM KETEMU SALES YANG MEYAKINKAN ⁉ KALO ANDA SERIUS, BURUAN TLP SKRNG JUGA! 📞📞📞 HOT PROMO !!!! 🚘HONDA MOBILIO 2017 : 🔥 Mobilio S M/T Tdp Rp10JT 🔥 Mobilio E M/T Tdp Rp12.2JT 🔥 Mobilio E CVT Tdp Rp15JT 🔥 Mobilio RS M/T Tdp Rp17JT 🔥 Mobilio RS CVT Tdp Rp20JT GRAB IT FAST!!! *NEW BRIO Dp mulai dari 14 Jtan *New BR-V. Dp mulai dari 12 Jtan *New Jazz DP mulai dari 30 Jtan *New HRV Dp mulai dari 35 Jtan *New CRV TURBO Dp mulai dari 93 Jtan *New CIVIC TURBO HATCHBACK Dp mulai dari 78 Jtan *New ACCORD. Dp mulai dari 105 Jt *New ODYSSEY Dp mulai dari 140 Jt 🔝 PENAWARAN TERBAIK 🔝 TDP TERJANGKAU 🔝 CICILAN RINGAN 🔝 PROSES KREDIT DATA DI BANTU 99% APPROVE 💯💯💯 🔝 CLAIM ASURANSI DIBANTU 🔝 JUAL BELI MOBIL SECOND DENGAN HARGA MANTAP!! 🔝 PELAYANAN TERBAIK✔✔✔ ⚠INFO & PEMESANAN : F A H M I H O N D A ☎ 08111548088 Or VISIT HERE bit.ly/2sFvuie #honda #hondamobil #hondajakarta #hondajakartaselatan #hondabrio #hondamobilio #hondabrv #hondahrv #hondanewjazz #hondacivicturbohatchback #hondacivicturbo #hondanewcrvturbo #hondanewaccord #hks #mugen #modulo

[yossawatibiznews]

ครั้งแรกกับขุมพลังเทอร์โบใหม่ 1.0 ลิตร 122 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ให้ทั้งสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ข��าด 1.5 ลิตร และแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร แต่ยังประหยัดน้ำมันสูงถึง 23.8 กิโลเมตร/ลิตร

ดีไซน์ภายนอกที่ผสานความสปอร์ตและความหรูหรา และภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบายเหนือระดับรถซิตี้คาร์

เพิ่มความคุ้มค่าด้วยฟังก์ชันการใช้งานและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ที่มาพร้อมราคาที่ปรับลดลงในทุกเกรด

ครั้งแรกกับรุ่น RS ที่ยกระดับความสปอร์ตเร้าใจไปอีกขั้น

สัมผัส ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ได้ที่งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2019 และพบกันที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ 24 ธ.ค. 256

  บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัว ฮอนด้า ซิตี้ใหม่ เจเนอเรชันที่ 5 ครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย อีกขั้นแห่งยนตรกรรมซิตี้คาร์ที่พร้อมขับเคลื่อนพาคุณให้ไปไกลเกินกว่าทุกความคาดหมายและเปิดทุกความเป็นไปได้ ด้วยอีกขั้นแห่งความสปอร์ตหรูหราของดีไซน์ภายนอก ภายในห้องโดยสารกว้างขวางและหรูหราเกินคลาส พร้อมท้าทายทุกการขับเคลื่อนด้วยขุมพลังเทอร์โบเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO 122 แรงม้า ที่ทรงพลังและให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ครบครันด้วยเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกสบายและเทคโนโลยีความปลอดภัยอันล้ำสมัย

พิเศษครั้งแรกกับรุ่น RS ที่พร้อมตอกย้ำความสปอร์ตเร้าใจ ด้วยชุดแต่งสไตล์ RS รอบคัน อีกทั้งนวัตกรรมเชื่อมต่อเพื่อการสื่อสารระหว่างผู้ขับขี่และรถยนต์ ฮอนด้า คอนเนค (Honda CONNECT) เจเนอเรชันล่าสุด มาพร้อมสีใหม่ สีแดงอิกไนต์ (Ignite Red) ร่วมสัมผัสฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 36 (The 36th Thailand International Motor Expo 2019) ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2562 และพบกันที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม 2562  เป็นต้นไป สำหรับลูกค้าที่จอง ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ตั้งแต่วันที่ 25 พฤศจิกายน 2562 – 31 ธันวาคม 2562 และรับรถภายในวันที่ 31 มกราคม 2563 พร้อมรับนาฬิกา Fitbit Smart Tracker  รุ่น Charge 3 สี Graphite/Black  มูลค่า 6,490 บาท

มร.มาซายูคิ อิงาราชิ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ งานปฏิบัติการประจำภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น และประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ บริษัท เอเชี่ยนฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด กล่าวว่า “ฮอนด้า ซิตี้ นับเป็นหนึ่งในยนตรกรรมที่สำคัญของฮอนด้าที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อเป็นยนตรกรรมสำหรับภูมิภาค (Regional Model) โดยเปิดตัวเป็นครั้งแรกในภูมิภาคเอเชียเมื่อปี พ.ศ. 2539  และได้รับกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยมมาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เจเนอเรชัน 1 ถึง เจเนอเรชัน 4 ด้วยยอดขายสะสมใน 60 ประเทศทั่วโลกกว่า 4 ล้านคัน ซึ่ง���ูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียเป็นตลาดที่สำคัญของฮอนด้า ซิตี้ เห็นได้จากยอดขายกว่า 100,000 คัน ในปี 2562 (มกราคม – กันยายน 2562) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนกว่า 70% จากยอดขายฮอนด้า ซิตี้ ทั่วโลก และประเทศไทย ถือเป็นตลาดหลักของ ฮอนด้า ซิตี้ ทั้งในแง่ของการเป็นตลาดที่มีศักยภาพสูง อีกทั้งเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดของฮอนด้าในภูมิภาคอีกด้วย ในวันนี้ลูกค้าชาวไทยจะได้สัมผัสกับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ เป็นครั้งแรกในโลก โดยจะเป็นยนตรกรรมที่จะมาสร้างปรากฏการณ์ที่เหนือความคาดหมายของลูกค้าและสร้างมาตรฐานใหม่ให้ตลาดรถยนต์ไทยได้อีกครั้งหนึ่ง”

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฏิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เผยว่า “ฮอนด้า ซิตี้ เป็นยนตรกรรมที่ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในระดับรถซิตี้คาร์ ด้วยการสร้างมาตรฐานใหม่ให้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนสามารถครองตำแหน่งผู้นำในตลาดซับคอมแพคท์ จากความสำเร็จของ ฮอนด้า ซิตี้ กว่า 2 ทศวรรษ การพัฒนา ฮอนด้า ซิตี้ เจเนอเรชันใหม่ จึงถือเป็นความท้าทายครั้งสำคัญ โดยจะเป็นรถซิตี้คาร์ที่พัฒนาให้ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมและเหนือกว่ารถในระดับเดียวกันในทุกด้าน แต่ยังเพิ่มความคุ้มค่าด้วยฟังก์ชันและเทคโนโลยีอันล้ำสมัย ซึ่งมาพร้อมราคาที่ปรับลดลงในทุกเกรด ด้วยคุณค่าใหม่นี้ ฮอนด้า ซิตี้ เจเนอเรชันที่ 5 จะเข้ามาสร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้แก่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกครั้ง”

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มาพร้อมดีไซน์ภายนอกที่สปอร์ตและสง่างาม สะกดทุกสายตาด้วยเส้นสายที่เฉียบคมโดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED กระจังหน้าแบบโครเมียม เสาอากาศแบบครีบฉลาม และล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 15 นิ้ว

ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนทุกสุนทรียภาพให้กว้างขวางกว่าที่เคย ด้วยการออกแบบพื้นที่ให้สอดคล้องกับสรีระ เพื่อความสะดวกสบายในทุกที่นั่งทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร มาพร้อมความหรูหราและสวยงามยิ่งขึ้นในโทนสีดำ หรือเบาะหนังและภายในสีทูโทน ไอเวอรี่/ดำ (เฉพาะรุ่น SV) คอนโซลหน้าแบบ Piano Black  มือจับเปิดประตูด้านในตกแต่งโครเมียม ตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยฟังก์ชันการใช้งานระดับพรีเมียม อาทิ มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ  Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เป็นต้น

ครั้งแรกกับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ รุ่น RS ที่เปลี่ยนมุมมองรถซิตี้คาร์ให้สปอร์ตหรูหรามากกว่าที่เคย ด้วยชุดแต่งสไตล์สปอร์ตแบบ RS รอบคัน โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบ Gloss Black และสัญลักษณ์ RS มาพร้อมกันชนหน้าและกระจังหน้าสไตล์สปอร์ต ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED ไฟตัดหมอกแบบ LED กระจกมองข้างสีดำแบบสปอร์ตพร้อมไฟเลี้ยวในตัว สปอยเลอร์หลังแบบ Gloss Black พร้อมสัญลักษณ์ RS และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว ภายในห้องโดยสารสะท้อนความสปอร์ต��ิ่งขึ้นด้วยเบาะหนังกลับดีไซน์ใหม่ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ พร้อมมาตรวัดเรืองแสงสีแดง และดึงดูดทุกสายตาด้วยสีภายนอกใหม่ สีแดงอิกไนต์ (Ignite Red) เฉพาะรุ่น RS

ท้าทายข้อจำกัดทุกการขับขี่ด้วยขุมพลังเทอร์โบใหม่ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อม Turbo Charger ที่อัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ตอบสนองได้ทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบต่อนาที ให้สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร (เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม) และแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ให้อัตราเร่งและอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยมสูงถึง 23.8 กิโลเมตร/ลิตร ตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแบบ 7 สปีด สะดวกสบายด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ โดยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานไอเสียยูโร 5 (EURO 5) ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 99 กรัม/กิโลเมตร และสามารถรองรับน้ำมัน E20 ได้อีกด้วย

เพิ่มความมั่นใจในทุกการขับขี่ด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอันล้ำสมัย ด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control หรือ G-CON ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทางด้วยถุงลม 6 ตำแหน่ง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)  พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD)  ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Vehicle Stability Assist – VSA) ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist – HSA) และกล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่

รุ่น RS     ราคา 739,000 บาท

รุ่น SV     ราคา 665,000 บาท

รุ่น V       ราคา 609,000 บาท

รุ่น S       ราคา 579,500 บาท

และมีให้เลือกทั้งหมด 6 สี ได้แก่ สีใหม่ สีแดงอิกไนต์ (เมทัลลิก) เฉพาะรุ่น RS สีขาวแพลทินัม (มุก) เฉพาะรุ่น RS และรุ่น SV สีดำคริสตัล (มุก) สีเงินลูนาร์ (เมทัลลิก) สีเทาโมเดิร์นสตีล (เมทัลลิก) และสีขาวทาฟเฟต้า เฉพาะรุ่น V และรุ่น S โดยมาพร้อมข้อเสนอพิเศษ สำหรับลูกค้าที่จอง ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ตั้งแต่วันที่ 25 พฤศจิกายน 2562 – 31 ธันวาคม 2562 และรับรถภายในวันที่ 31 มกราคม 2563 รับนาฬิกา Fitbit Smart Tracker รุ่น Charge 3 สี Graphite/Black  มูลค่า 6,490 บาท

เสริมความสปอร์ตในสไตล์คุณไปอีกขั้นด้วยชุดอุปกรณ์ตกแต่งโมดูโล (Modulo) รอบคัน ที่มาพร้อมกับแนวคิด “Stage Up Booster” โดยมีไอเท็มอุปกรณ์ตกแต่งให้เลือก เช่น สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก ราคา 8,150 บาท แป้นคันเร่งและเบรกดีไซน์สปอร์ต ราคา 1,300 บาท คิ้วบันได LED ราคา 4,400 บาท ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วลายสปอร์ต ราคา 3,600 บาท (ราคาต่อ 1 วง ไม่รวมยาง) ไฟตัดหมอกแบบ LED ราคา 5,500 บาท และกล้องหน้ารถ ราคา 3,850 บาท นอกจากนี้ยังมีให้เลือกในรูปแบบแพ็กเกจ ทั้งหมด 3 แพ็กเกจ ได้แก่

Modulo Aero Package ราคา 15,500 บาท ประกอบด้วย สเกิร์ตหน้า แบบ 2 ชิ้น สเกิร์ตข้าง และสเกิร์ตหลัง แบบ 2 ชิ้น

Modulo Aero RS Package ราคา 17,900 บาท ประกอบด้วย สเกิร์ตหน้า แบบ 2 ชิ้น สเกิร์ตข้าง และ สเกิร์ตหลัง แบบ 2 ชิ้น

Modulo Aero Sport Package ราคา 23,500 บาท ประกอบด้วย สเกิร์ตหน้า แบบ 2 ชิ้น สเกิร์ตข้าง สเกิร์ตหลัง แบบ 2 ชิ้น และ สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก

ลูกค้าที่สนใจสามารถสัมผัส ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ได้ที่บูทฮอนด้า (A14) ในงานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 36 (The 36th Thailand International Motor Expo 2019) ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน – 10 ธันวาคม 2562 ณ อาคารชาเลนเจอร์ฮอลล์ 2 อิมแพ็ค เมืองทองธานี และพบกับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ได้ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม 2562 เป็นต้นไป ทั้งนี้ สามารถสอบถามข้อมูลจากที่ปรึกษาการขายได้ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ หรือศูนย์บริการข้อมูลฮอนด้า 24 ชั่วโมง โทร 0 2341 7777 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.honda.co.th/city โดยสามารถลงทะเบียนเพื่อทดลองขับผ่าน http://www.honda.co.th/testdrive

หมายเหตุ: – อุปกรณ์มาตรฐาน อาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น – สีขาวแพลทินัม (มุก) เพิ่ม 10,000 บาท และ สีดำคริสตัล (มุก) เพิ่ม 6,000 บาท – ราคาแพ็กเกจชุดแต่งโมดูโล ไม่รวม VAT 7% – รายละเอียดอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม สามารถอ่านได้จาก https://hondaaccess.co.th/line-up/honda-city – ข้อเสนอพิเศษสำหรับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนด

ฮอนด้า เปิด��ัว “ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่” เจเนอเรชันที่ 5 ครั้งแรกในโลก สร้างปรากฏการณ์ใหม่ที่เปิดทุกความเป็นไปได้ ครั้งแรกกับขุมพลังเทอร์โบใหม่ 1.0 ลิตร 122 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ให้ทั้งสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร และแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร แต่ยังประหยัดน้ำมันสูงถึง 

[nsz-motorsports-blog]

SAMBUNG BAYAR / CONTINUE LOAN CR-V TCP 1.5 TURBO FULL SPEC MODIFIED** YEAR DEC 2017 CRV TCP SPEC 5 YEARS WARRANTY MONTHLY RM2130 5 YEARS 8 MONTHS BALANCE ROADTAX NEW 1 YEAR 20 INCH RIM VORSTEINER + NEXEN TYRES NEW RM10K ULTRA RACING BAR STAGE 1 RM1K SQV BLOW OFF VALVE RM450 FULL SERVICE RECORD POWER BOOT ROOTED PLAYER LANE ASSIST HONDA MOTION SENSING MODULO BODYKIT COMPLETE LOCATION KL **CLICK SINI UNTUK WHATSAPP SAYA TERUS 👇👇👇 . . www.wasap.my/60134882043/HondaCrvPutihT2017 . . FOLLOW INTAGRAM👇👇https://www.instagram.com/nszmotorsports/ FACEBOOK 👉👉 NSZ MOTORSPORT https://m.facebook.com/nszmotorsport/ . .  #trustedcardealer #nszmotorsport #keretasambungbayar (at Kuala Lumpur, Malaysia) https://www.instagram.com/p/BvvQYSmBYk7/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=dfxerdaqjeva

[rebeccadeavers]

Spesifikasi, Varian, dan Harga Honda CR-V

Spesifikasi, Varian, dan Harga Honda CR-V:

Selain LMPV, SUV jadi salah satu segmen yang cukup diminati di Indonesia. Alasannya, tak hanya memberikan performa yang baik, SUV juga bisa menampung banyak penumpang dan barang bawaan.

Nah, dari banyaknya SUV yang beredar di Indonesia, Honda CR-V jadi salah satu model yang cukup diminati. Apa alasannya? Simak spesifikasi, varian, dan harga Honda CR-V berikut ini.

1. Desain Honda CR-V

Jika melihat tampilan luarnya, Honda CR-V kental dengan desain yang mewah dan sporty. Hal itu bisa dilihat dari penggunaan full LED headlamp yang dilengkapi dengan LED Daytime Running Light (DRL). Tampilan tersebut semakin diperkuat dengan penggunaan LED foglamp untuk memberikan penerangan lebih baik pada saat melintasi jalan berkabut.

Pada bagian buritan, Honda CR-V memiliki tampilan lampu belakang yang dilengkapi denagn LED Light Bars. Selain itu, mobil ini juga sudah dibekali dengan dual exhaust pipe + finisher yang memberikan kesan sporty. Sementara untuk bagian kaki-kaki, Honda CR-Vmemilih untuk menggunakan velg berukuran 18 inci dengan desain yang agresif.

2. Mesin Honda CR-V

Honda CR-V generasi kelima sudah mengusung mesin turbo yang mengadopsi teknologi VTEC. Dengan mesin berkapasitas 1.5 liter serta memiliki 4 silinder berteknologi VTEC, Honda CR-V mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 190 PS pada putaran mesin 5600 rpm. Sementara untuk torsi maksimumnya, Honda CR-V mencapai 240 Nm pada putaran mesin dari 2000 hingga 5000 rpm.

Selain itu, ada juga teknologi PGM-FI yang akan membuat asupan bahan bakar pada mobil ini akan menjadi lebih irit namun tidak mempengaruhi performa mobil Honda CR-V.

3. Fitur Honda CR-V

Honda sepertinya paham bahwa kenyamanan adalah salah satu faktor utama banyak orang sebelum membeli mobil. Nah, untuk mengakomodir hal itu, Honda CR-V mengusung nanoeTM Technology untuk pembersih udaranya.

Teknologi tersebut bisa diaktifkan melalui tombol di atas layar A/V. Setelah diaktifkan, nanoeTM bekerja dengan memroduksi elektrostatik nano dalam partikel air yang berguna untuk memperbaiki kualitas udara di dalam kabin.

Untuk fitur keamanannya, Honda CR-V juga dibekali dengan fitur Vehicle Stability Assist (VSA). Fitur ini membantu menjaga kestabilan berkendara, serta mengurangi gejala oversteer dan juga understeer pada saat bermanuver. Selain itu, Honda CR-V juga sudah dilengkapi dengan 6 airbag (dual front SRS airbag, side airbag, dan side curtain airbag) untuk memberikan keamanan menyeluruh pada para penumpangnya.

4. Dimensi Honda CR-V

Honda CR-V memiliki dimensi 4584 x 1855 x 1679 mm dengan jarak sumbu roda sekitar 2660 mm. Dengan dimensi sebesar itu, Honda CR-V mampu menampung sekitar 7 orang penumpang.

Menariknya lagi, jok yang sudah dipakai oleh mobil ini juga didesain sedemikian rupa agar penumpang bisa mendapatkan kenyamanan duduk saat berjalan dengan jarak yang cukup jauh.

5. Varian dan harga Honda CR-V

Berbicara soal varian, Honda CR-V hadir dalam tiga model, yakni All New CR-V 2.0L i-VTEC yang dibanderol seharga Rp444,5 juta, All New CR-V 1.5L Turbo seharga Rp478,5 juta, dan All New CR-V 1.5L Prestige Turbo yang bisa didapatkan dengan harga Rp518,5 juta.

6. Aksesori Honda CR-V

Jika kamu tidak puas dengan tampilan bawaan pabrik, kamu bisa memodifikasi Honda CR-V dengan aksesori Modulo untuk Honda CR-V. Dengan paket ini, kamu bisa mendapatkan beberapa item, mulai dari front grille, door visor, cargo tray, hingga roof rail.

Mesin

Tipe

1.5L 4 Silinder Segaris, VTEC Turbo DOHC, 16 Katup + DBW

Isi silinder

1498 cc

Daya maksimum

190 PS / 5.600rpm

Torsi Maksimum

240Nm / 2000 - 5000rpm

Diameter x langkah

73,0 x 89,5 mm

Perbandingan kompresi

10,3:1

Dimensi

PxLxT

4584 x 1855 x 1679 mm

Jarak poros roda

2660 mm

Jarak pijak depan/belakang

1.598 mm / 1.613 mm

Varian dan harga

All New CR-V 2.0L i-VTEC

Rp444,5 juta

All New CR-V 1.5L Turbo

Rp478,5 juta

All New CR-V 1.5L Prestige Turbo

Rp518,5 juta

from https://review.bukalapak.com/auto/spesifikasi-varian-dan-harga-honda-cr-v-98608 from https://bukareview0.tumblr.com/post/182007536613

[marygray0]

Spesifikasi, Varian, dan Harga Honda CR-V

Selain LMPV, SUV jadi salah satu segmen yang cukup diminati di Indonesia. Alasannya, tak hanya memberikan performa yang baik, SUV juga bisa menampung banyak penumpang dan barang bawaan.

Nah, dari banyaknya SUV yang beredar di Indonesia, Honda CR-V jadi salah satu model yang cukup diminati. Apa alasannya? Simak spesifikasi, varian, dan harga Honda CR-V berikut ini.

1. Desain Honda CR-V

 Jika melihat tampilan luarnya, Honda CR-V kental dengan desain yang mewah dan sporty. Hal itu bisa dilihat dari penggunaan full LED headlamp yang dilengkapi dengan LED Daytime Running Light (DRL). Tampilan tersebut semakin diperkuat dengan penggunaan LED foglamp untuk memberikan penerangan lebih baik pada saat melintasi jalan berkabut.

Pada bagian buritan, Honda CR-V memiliki tampilan lampu belakang yang dilengkapi denagn LED Light Bars. Selain itu, mobil ini juga sudah dibekali dengan dual exhaust pipe + finisher yang memberikan kesan sporty. Sementara untuk bagian kaki-kaki, Honda CR-Vmemilih untuk menggunakan velg berukuran 18 inci dengan desain yang agresif.

2. Mesin Honda CR-V

 Honda CR-V generasi kelima sudah mengusung mesin turbo yang mengadopsi teknologi VTEC. Dengan mesin berkapasitas 1.5 liter serta memiliki 4 silinder berteknologi VTEC, Honda CR-V mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 190 PS pada putaran mesin 5600 rpm. Sementara untuk torsi maksimumnya, Honda CR-V mencapai 240 Nm pada putaran mesin dari 2000 hingga 5000 rpm.

Selain itu, ada juga teknologi PGM-FI yang akan membuat asupan bahan bakar pada mobil ini akan menjadi lebih irit namun tidak mempengaruhi performa mobil Honda CR-V.

3. Fitur Honda CR-V

 Honda sepertinya paham bahwa kenyamanan adalah salah satu faktor utama banyak orang sebelum membeli mobil. Nah, untuk mengakomodir hal itu, Honda CR-V mengusung nanoeTM Technology untuk pembersih udaranya.

Teknologi tersebut bisa diaktifkan melalui tombol di atas layar A/V. Setelah diaktifkan, nanoeTM bekerja dengan memroduksi elektrostatik nano dalam partikel air yang berguna untuk memperbaiki kualitas udara di dalam kabin.

Untuk fitur keamanannya, Honda CR-V juga dibekali dengan fitur Vehicle Stability Assist (VSA). Fitur ini membantu menjaga kestabilan berkendara, serta mengurangi gejala oversteer dan juga understeer pada saat bermanuver. Selain itu, Honda CR-V juga sudah dilengkapi dengan 6 airbag (dual front SRS airbag, side airbag, dan side curtain airbag) untuk memberikan keamanan menyeluruh pada para penumpangnya.

4. Dimensi Honda CR-V

 Honda CR-V memiliki dimensi 4584 x 1855 x 1679 mm dengan jarak sumbu roda sekitar 2660 mm. Dengan dimensi sebesar itu, Honda CR-V mampu menampung sekitar 7 orang penumpang.

Menariknya lagi, jok yang sudah dipakai oleh mobil ini juga didesain sedemikian rupa agar penumpang bisa mendapatkan kenyamanan duduk saat berjalan dengan jarak yang cukup jauh.

5. Varian dan harga Honda CR-V

 Berbicara soal varian, Honda CR-V hadir dalam tiga model, yakni All New CR-V 2.0L i-VTEC yang dibanderol seharga Rp444,5 juta, All New CR-V 1.5L Turbo seharga Rp478,5 juta, dan All New CR-V 1.5L Prestige Turbo yang bisa didapatkan dengan harga Rp518,5 juta.

6. Aksesori Honda CR-V

 Jika kamu tidak puas dengan tampilan bawaan pabrik, kamu bisa memodifikasi Honda CR-V dengan aksesori Modulo untuk Honda CR-V. Dengan paket ini, kamu bisa mendapatkan beberapa item, mulai dari front grille, door visor, cargo tray, hingga roof rail.

Mesin

Tipe

1.5L 4 Silinder Segaris, VTEC Turbo DOHC, 16 Katup + DBW

Isi silinder

1498 cc

Daya maksimum

190 PS / 5.600rpm

Torsi Maksimum

240Nm / 2000 - 5000rpm

Diameter x langkah

73,0 x 89,5 mm

Perbandingan kompresi

10,3:1

Dimensi

PxLxT

4584 x 1855 x 1679 mm

Jarak poros roda

2660 mm

Jarak pijak depan/belakang

1.598 mm / 1.613 mm

Varian dan harga

All New CR-V 2.0L i-VTEC

Rp444,5 juta

All New CR-V 1.5L Turbo

Rp478,5 juta

All New CR-V 1.5L Prestige Turbo

Rp518,5 juta

from https://review.bukalapak.com/auto/spesifikasi-varian-dan-harga-honda-cr-v-98608 from https://bukareview0.blogspot.com/2019/01/spesifikasi-varian-dan-harga-honda-cr-v.html

[carguytimes]

【ピレリスーパー耐久2018】富士では24時間レースもある！「参加型モータースポーツ」スーパー耐久ってどんなレース？

4月1日に鈴鹿サーキットで開催された「SUZUKA S耐 春の陣」で開幕した「ピレリスーパー耐久シリーズ2018」。 SUZUKA S耐 春の陣では52台のマシンが一斉にローリングスタートを切るという大迫力で、年々参加台数が増加傾向にあるスーパー耐久。「参加型モータースポーツ」の国内最高峰といわれるスーパー耐久とは一体どんなレースなのでしょう。 スーパー耐久は現在、参加チームがいないクラスも含めて全部で8クラス。最高峰のFIA-GT3マシンを使ったST-Xクラスから1500cc相当のコンパクトカーを使ったST-5クラスまで、全てのマシンが同じレースを走るというものです。富士スピードウェイの長いストレートではST-XクラスとST-5クラスの速度差は100km/h近くなり、速いクラスは遅いクラスをいかにパスし、また遅いクラスは速いクラスにいかに上手く抜かれるか、という部分も見所のひとつとなっています。 クラス別に見てみると、最も速いクラスのST-XクラスはPORSCHE 991 GT3RやNISSAN GT-R NISMO GT3、AUDI R8 LMSなどSUPER GTでもお馴染みのマシンが走ります。年間エントリーリストでの参加台数は11台となっており、全カテゴリーの中で2番目に参加台数の多いクラスとなっています。 今年からスーパー耐久にニューマシンとして参戦したMAX RacingのLEXUS RC F GT3。このマシンはカーボン地のボディーカウルのまま参戦していますが決して開幕戦にカラーリングが間に合わなかったわけではなく、この無塗装の状態での参戦です。レーシングカーにお決まりのスポンサーロゴは大会指定のもの以外全くありませんが、フロントバンパーやドアに貼られたQRコードをスマホでかざすとチームのサイトが表示されるという、実は凝った内容のカラーリングなのです。 昨年から導入されたST-TCRクラスは世界ツーリングカーカップなどで使用されるマシンを使ったクラスで、4または5ドアの2リッターターボのFF車をベースに開発されたレーシングカーで、いまスーパー耐久で最もホットなクラスとして話題となっています。 HONDA CIVIC TCRやAUDI RS3 LMS、VW GOLF TCRなど年間エントリー台数は8台、開幕戦には7台が参戦と比較的新しいクラスとしては参加台数が多く、今後も増加傾向となっていくクラスです。 開幕戦ではPorsche 911GT3 cupが2台参加というST-1クラス。スーパーカーのワンメイクレースマシンが参加できるクラスですが、このワンメイクレースは国内に限らず海外でのワンメイクレースも対象となり、昨年はスポット参戦でランボルギーニ ウラカンのワンメイクマシンも出場しています。 3500cc相当の4WDまたはFF車が参加するクラスがST-2クラス。このクラスで常勝を誇るSUBARU WRX STIやランサーEVO Xなどの2リッターターボ4WDマシンが戦ってきました。 今シーズンからこのST-2クラスはFF車も編入されることとなり、マツダのアクセラが参戦。このアクセラ、実はディーゼルエンジンのレーシングマシンでタイム的にはライバルには及ばないものの圧倒的な燃費を誇っていることから5月31日～6月3日に開催される富士の24時間レースではかなりのところまで行くのではないかと噂されています。 3500ccの後輪駆動がST-3クラス。このクラスはLEXUS IS350、RC350のレクサス勢とNISSAN フェアレディ Zの8台がしのぎを削る戦いを見せています。 2リッタークラスで戦うのはST-4クラス。年間エントリー台数は14台と、スーパー耐久で一番参加台数の多いクラスとなっており、参加車種もTOYOTA 86、SUBARU BRZ、HONDA INTEGRA、MAZDA ROADSTER(NC)、TOYOTA VITZ GR TURBOなど、実に様々なマシンがしのぎを削ります。 そして一番小さなマシン、1500cc相当のコンパクトカーで戦うのがST-5クラス。HONDA FITⅢ、MAZDA ROADSTER(ND)、MAZDA DEMIOなど10台がエントリー。 台数的にはND型ロードスターが4台、FITⅢが4台、デミオが2台なっており、マツダの台数が多いのが今季の特徴。デミオはガソリンとディーゼルの両方が参戦していますが、昨年の実績ではシリーズ2位とディーゼルのデミオの方が勝っています。   開幕戦の鈴鹿では総合優勝はST-XクラスのY’s distraction GTNET GT-R。ただし表彰やポイントランキングは各クラスごとに行われます。 耐久レースですからピットインがあります。レース時間よって義務となるピットの回数が決められており、開幕戦鈴鹿ではドライバーチェンジを伴うピットインが3回となりました。このピット作業時間やピット回数で順位が大きく変わることもあることから、ピットインのタイミングなどは重要な戦略となります。 参戦マシンがスターティンググリッドにつくためにコースインをするわけですが、スーパー耐久の場合は全車一斉にコースインをします。そのコースインのカウントダウンはピレリスーパー耐久シリーズ公式イメージガール「Fresh Angels」とピレリイメージガールが行います。なぜピレリイメージガールが登場するかといえば、2018シーズンからスーパー耐久で使用されるタイヤはピレリの独占供給となっているからなのです。 SUPER GTなどではレースクイーンがグリッドボードを掲出しますが、スーパー耐久ではサーキットによってはグリッドキッズが登場します。 スーパー耐久は「参加型レース」といわれてはいますが、SUPER GTに参戦するようなプロドライバーも数多く参戦します。SUPER GTではSUBARU BRZ R&D SPORTをドライブする井口卓人選手はST-2クラスのWRX STIで参戦。豊田章男社長もなぜか激励に。そして今年、マッハ車検 MC86 Y’s distractionでSUPER GTデビューをした平木湧也選手はNCロードスターで参戦。 また、「MAX」織戸学さんや「世界の」荒聖治選手など名ドライバーも数多く参加します。 そんなお楽しみ満載なスーパー耐久では今年、いよいよ24時間レースが開催されます。富士スピードウェイで、2018年5月31日（木���～6月3日（日）の4日間開催となるピレリ スーパー耐久シリーズ2018 第3戦「富士SUPER TEC 24時間レース」。スーパー耐久では10年ぶりの24時間レースが富士スピードウェイで開催となることで大きな話題となっています。 ピレリスーパー耐久シリーズは全て観戦していただきたいところですが、その中でも富士の24時間レースは必見と言えるでしょう。 (写真・文：松永和浩) 【関連記事】 【ピレリスーパー耐久2018】欧州そのままの本気バトルで話題のST-TCRクラス。開幕戦の鈴鹿を制したのはModulo CIVIC TCR！ https://clicccar.com/2018/04/06/574805/ 【ピレリスーパー耐久2018】混戦のST-5クラス、NDロードスター優勝でマツダが通算6連勝！ https://clicccar.com/2018/04/06/575263/ 【東京オートサロン2018】富士スピードウェイでスーパー耐久の24時間レースが開催！富士では実に50年ぶり https://clicccar.com/2018/01/16/550956/ 【関連リンク】 スーパー耐久シリーズ 富士SUPER TEC 24時間レース http://www.fsw.tv/motorsports/race/07/ あわせて読みたい * 【WRC2018・第4戦フランス】ターマックでトヨタ・ヤリス2位入賞！タイトル獲得に光明は見えたか？ * 【SUPER GT 2018】真冬の寒さで大ドンデン返し！誰も予想出来なかった開幕戦岡山GT300の結末 * 入場無料！都心最大級のモータースポーツイベントで「Legend of SUBARU」が開催【モータースポーツジャパン2018フェスティバル イン お台場】 * 【SUPER GT 2018】GT300にやってきたニューカマー、HONDA NSX GT3に迫る！ * リヤラジエターの流行とOSAKA DRIFTでのクラッシュ続出には関係があった!?【D1GP】 http://dlvr.it/QPZTf7

[carpostnet]

Updated Honda S660 roadster unveiled at 2020 Tokyo Auto Salon

20th Jan 2020 7:00 am

The mildly up to date mannequin options minor design tweaks; continues with 64hp, 660cc turbo-petrol engine.

Honda lately launched a light replace for its in style S660 open-top two-seater at the 38th Tokyo Auto Salon. The firm took the wraps off the refreshed roadster with minor design tweaks at the motor present which has, for lengthy, been used as a platform for showcasing extremely tuned and kitted-out automobiles.

The 2020 mannequin 12 months Honda S660 sports activities new design thrives to construct on the placing type of its predecessor. It will get a redesigned entrance grille, smoked-out headlights and tail-lights, new aluminium alloy wheels and extra inexperienced and silver paint shades. Moreover, the A-pillars are physique colored this time round, as a substitute of being blacked-out as earlier than. On the within, the heated seats, and the Alcantara-wrapped steering wheel and gear-shift knob are new to the bundle.

The kitted-out S660 Modulo X acquired some consideration as properly, within the type of new alloy wheels, blacked-out wing mirrors and a further yellow shade of physique paint. The Modulo X’s cabin is additional marked by leather-based sports activities seats, Alcantara and leather-based accents, and a red-black, dual-tone upholstery.

For those that may not be within the thick of issues, the S660 is a compact roadster that debuted in 2015. Featuring a mid-engined, rear-wheel-drive format, it will get a 64hp/104Nm, 660cc, three-cylinder turbo-petrol engine that continues unchanged from the earlier mannequin. Transmission choices embrace a 6-speed guide and a 7-step CVT-automatic gearbox. Dimensionally, it stretches the tape at simply 3,395mm in size, 1,475mm in width and 1,180mm in top, with a wheelbase of two,285mm. Owing to its compact footprint and small-capacity engine, the two-seater qualifies as a ‘kei’ car in its dwelling market.

Honda has made no official announcement in regards to the international launch of the S660 roadster, which is completely bought in Japan. The firm is, nonetheless, working in direction of making its full India line-up BS6 compliant and can also be gearing up for the launch of the fifth-gen Honda City in our market in the second half of 2020.

Also see:

Current-gen Honda City to skip BS6 diesel engine

!function (f, b, e, v, n, t, s) { if (f.fbq) return; n = f.fbq = function () { n.callMethod ? n.callMethod.apply(n, arguments) : n.queue.push(arguments) }; if (!f._fbq) f._fbq = n; n.push = n; n.loaded = !0; n.version = '2.0'; n.queue = []; t = b.createElement(e); t.async = !0; t.src = v; s = b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t, s) }(window, document, 'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '286654548383588'); fbq('track', 'PageView'); Source link

The post Updated Honda S660 roadster unveiled at 2020 Tokyo Auto Salon appeared first on Carpost.

from Carpost https://www.carpost.net/updated-honda-s660-roadster-unveiled-at-2020-tokyo-auto-salon/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=updated-honda-s660-roadster-unveiled-at-2020-tokyo-auto-salon

[cho-xe-otofun]

Chiếc Rolls-Royce Phantom VIII nâng cấp mà hãng độ danh tiếng nước Đức Klassen Luxury đang chào bán sẽ là câu chuyện nội bộ của những đại gia thực thụ. Mức giá mà hãng tung ra có thể khiến giới mê siêu xe trên thế giới phải “rùng mình” – 3,3 triệu đô la.

BMW có thêm phiên bản 330i Sport-Line tại Việt Nam

Honda giới thiệu HR-V Modulo X: Động cơ 1.5 Turbo, hệ dẫn động 4 bánh

Rolls-Royce Phantom VIII được nâng cấp để trở thành mẫu Siêu xe khác biệt đến không tưởng giữa một dàn Siêu xe hùng hậu trên thế giới. Chiếc Sedan đắt đỏ này đã biến thành limousine bọc thép và có khả năng chống đạn khá đặc biệt.

Chiều dài cơ sở chiếc sedan siêu sang đã tăng từ 3.772 mm lên 4.822 mm, trong khi chiều dài lên tới 7.032 mm, tức tăng 1.050 mm so với bản Phantom trục cơ sở dài EWB.

Hãng độ danh tiếng Klassen cho hay đây là dự án dành riêng cho khách VIP tại châu Âu, và có thể thấy chỉ có giới đại gia mới có đủ khả năng chạm vào chiếc limousine Rolls-Royce Phantom bọc thép siêu dài này.

Sự đắt đỏ của chiếc xe cũng nằm ở chi tiết “đắt giá” mà hãng Klassen đã độ, đó là lớp chống đạn B7 và thêm vách ngăn, giúp hành khách trong khoang cabin phía sau được an toàn trong các trường hợp nguy cấp hoặc cháy nổ. Toàn bộ lớp gia cố ngoài có thể kéo tổng trọng lượng Phantom từ mức 2,6 tấn gốc lên con số tròn trịa hơn rất nhiều so với  phiên bản EWB.  Tuy nhiên, Klassen vẫn quyết định không điều chỉnh động cơ. Do đó, xe vẫn giữ động cơ 6,75 lít V12 tăng áp kép, tạo ra 563 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm, nhưng sẽ cung cấp hiệu suất tốt nhất cho chiếc xe nặng như một ngôi nhà nhỏ.

Ngoài ra, một vài tính năng cũng được bổ sung thêm như cụm giải trí trung tâm đa phương tiện iMac với PC/Wifi/CD/DVD, hệ thống âm thanh cao cấp của hãng Bang & Olufsen, hệ thống ánh sáng xung quanh và mọi chức năng giải trí, thư giãn đều được điều khiển thông qua iPhone.

Đương nhiên với bản chất xe gốc là Rolls-Royce Phantom Mark VIII, Klassen không bỏ lỡ cơ hội để tùy biến nội thất bên trong xe theo tiêu chuẩn của riêng mình với cụm giải trí đa truyền thông trung tâm iMac hỗ trợ PC, Wi-Fi, đầu CD/DVD, dàn loa Bang & Oiufsen, đèn nền cabin.

Tiện lợi hơn, hầu như mọi tính năng trên xe được tùy chỉnh để người dùng có thể điều khiển trực tiếp qua iPhone chính họ.

Hãng cho hay, những chiếc xe độ dạng này đều được chế tạo thủ công gần như tối đa nên Klassen chỉ có thể bàn giao xe 6 tháng sau khi chủ nhân đặt cọc. Giá tối thiểu cho mỗi xe sau thuế là 3,3 triệu USD chưa tính khoản người dùng tùy biến thêm.

Bài viết Rolls-Royce Phantom bọc thép có giá 3,3 triệu USD đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Tin tức về xe - Chia sẻ những kiến thức về ô tô, xe máy.

via Tin tức về xe – Chia sẻ những kiến thức về ô tô, xe máy

[inanews-blog1]

Honda Tawarkan Berbagai Program Sambut Lebaran

Inanews - Jelang masa Lebaran, Honda memanfaatkan keikutsertaannya di ajang Telkomsel IIMS 2019 dengan memberikan berbagai penawaran kepada pengunjung pameran otomotif tersebut. Hadir dengan tema “Semarak Mudik Bersama Honda”, Honda menampilkan 15 lini produknya dari berbagai segmen di ajang pameran tahunan tersebut. Di atas lantai pameran seluas 957 meter persegi di hall D, JI Expo Kemayoran, Honda menghadirkan model seperti BR-V Prestige dan E CVT terbaru, Brio RS CVT, MT dan E CVT, Honda City E CVT, Jazz RS CVT, Civic Turbo dan Mobilio RS dan E CVT. Masih ada model HR-V Modulo dan Prestige, CR-V Prestige dan mobil sport fenomenal Civic Type R. “Honda hadir di IIMS 2019 untuk menyegarkan pasar otomotif menjelang musim mudik dan Lebaran tahun ini, terutama dengan memperkenalkan produk terbaru dan menawarkan program penjualan yang menarik bagi konsumen,” ucap Direktur Honda Jakarta Center, Hendra Kustiawan dalam sambutannya, Kamis, (25/4/2019). Beberapa program yang disiapkan selama pameran antara lain TDP mulai 20 persen, cicilian mulai Rp 2 juta, bunga rendah 2 persen, lucky dip dengan total Rp 1 miliar, free voucher belanja dan trip wisata. Masih ada juga undian berhadiah voucher belanja, smartwatch dan smartphone bagi konsumen yang melakukan pembelian di waktu khusus yakni pukul 11.00-14.00 WIB dan 16.00-19.00 WIB. Pada booth pameran Honda juga disediakan ruang lounge yang nyaman untuk calon konsumen. Selama gelaran Telkomsel IIMS 2019, booth Honda akan menghadirkan berbagai acara mulai dari kuis dengan hadiah menarik dan akhir pekan akan diisi penampilan artis terkenal seperti Glenn Fredly dan Cita Citata. Read the full article

[crarsports]

30 Secrets About Civic Type R Jdm 30 That Has Never Been Revealed For The Past 30 Years | civic type r jdm 30

Tokyo 2015: JDM Honda Civic Type R mega gallery Image 398828 – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Tokyo 30: JDM Honda Civic Type R mega gallery Paul Tan – Image 30 – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

JDM Honda Civic Si | Type R Conversion – Steven_FD1 – YouTube – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

GENUINE HONDA CIVIC TYPE R FK30 FK30 JDM MODULO 30K WHITE FOG LIGHT … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Flickriver: Lam Le's photos tagged with dc2 – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

2015-honda-civic-type-r-btcc-race-car_100504629_h.jpg – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic JDM EP3 Gallery – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Type R (30, FK30, ninth generation, JDM) photos … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Gloss dark purple Civic Type R wrap – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

honda civic type r 2013 jdm – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

jdm-civic_r_002.jpg – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Type R (FD2R) – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Used 2002 Honda Civic Type-R for sale in North Devon … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Need For Speed 2015 – Car customization #7 – Honda Civic … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Ferio Vi-RS | EK9.org JDM EK9 Honda Civic Type … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

La Honda Civic Type R 30 en illustrations | βL∇Ҝ M∇RҜT HΔTCHΣS … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Type R – Wikipedia – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Used 2017 Honda Civic 2.0 Type R EP3 JDM 6 Spd for sale in … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Type R Wallpaper Hd (30+), Download 30K Wallpapers For Free – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Type R – Wikipedia – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

30 Honda NSX “Ring” Test | EK30.org JDM EK30 Honda Civic Type R Forum – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

JDM B18C in EK exhaust / catalytic converter fitment … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

This rare 30s Honda JDM turbo spawned the Civic Type-R – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

The Last REAL Type R? JDM Civic Type R FD30 Review – PerformanceCars … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

The new Civic Type R – JDM or British? | LENSPEED – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

UK-Built Honda Civic Type R Debuts in Japan with 30-Liter Turbo … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

JDM USED INTEGRA TYPE R RECARO SEATS RED ITR SRD DC2 94-UP … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Tokyo 2015: JDM Honda Civic Type R mega gallery Image 398809 – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Fans Start Civic Type R Petition For U.S. Sales, But Don’t … – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

Honda Civic Type R at Night Ghost Bonnet – civic type r jdm 2015 | civic type r jdm 2015

from WordPress https://flyinghamster2.com/30-secrets-about-civic-type-r-jdm-30-that-has-never-been-revealed-for-the-past-30-years-civic-type-r-jdm-30/

[louisonurmark]

Sawasdee-kap. We’re reporting from the 2019 Bangkok International Motor Show (BIMS) and kicking off our live coverage from Impact Muang Thong Thani is the new 2019 Honda Accord, which was officially launched in Thailand last week. From what we can see so far, this is the biggest car at BIMS 2019 in terms of mass market relevance.

First revealed in July 2017 in the US, the tenth-generation Accord for our region ditches the 2.0L and 2.4L naturally aspirated engines from the previous generation for a 1.5 litre turbo engine and a 2.0 litre hybrid version. There’s no base NA variant, so the Accord starts at a higher price than the Camry and Teana in Thailand.

Similarly, the old car’s five-speed torque converter auto is no more – the range is now CVT-only. By the way, push button gear selection is only for the 10-speed automatic transmission, like in the nine-speed auto CR-V; the CVT that ASEAN gets come with a regular lever.

The 1.5 litre VTEC Turbo engine, as used in the Civic and CR-V, puts out 190 PS and 243 Nm of torque from 1,500 to 5,500 rpm in this application. This is essentially the “CR-V tune” of the engine, which is stronger than the 173 PS/220 Nm in the Civic.

The new Accord Hybrid with the Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) system combines a 2.0 litre naturally aspirated i-VTEC engine with two electric motors. The Atkinson cycle ICE makes 145 hp/175 Nm, while the pair of e-motors make 184 hp/315 Nm. Total system output is 215 hp, delivered by a CVT auto. The more compact lithium-ion battery pack slots under the rear floor, as opposed to in the previous car’s boot.

The new 2019 Accord won’t be mistaken for the old one, as it boasts a fresh new look with a sweeping roofline. At 4,920 mm long and 1,860 mm wide, the new sedan is 10 mm shorter and 10 mm wider than before. That roofline sits 15 mm lower than before, while the 2,830 mm wheelbase is a significant 55 mm longer. The centre of gravity is 10 mm lower than before.

The Accord Turbo EL, which is the new entry level variant, comes with 225/50 R17 rubber, whereas the Hybrid rolls on 18-inch wheels with 235/45 tyres.

As Honda’s flagship sedan in these parts, the Accord Hybrid will come with the full Honda Sensing suite of safety features, including Collision Mitigation Braking System, Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation and Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow.

As for equipment highlights, the new Accord is available with goodies such as a head-up display (HUD), seven-inch TFT multi-info display and wireless charging. Three variants are available in Thailand – the Turbo EL for 1.5 million baht (RM192,844), the Hybrid for 1.65 million baht (RM212,129) and the Hybrid Tech for another 150k baht (RM19,282) extra.

The Hybrid Tech comes with all the bells and whistles, including a sunroof, exterior door lighting, a rear spoiler, red or black leather seats (depending on the chosen exterior colour), HUD, four-point front parking sensors, rear parking assist with four sensors, 360-degree parking camera, cross traffic monitor and Honda Smart Parking Assist System with auto parallel and perpendicular parking.

We also see “boss buttons” on the front passenger seat, a really useful feature introduced in the segment by the Toyota Camry. There’s also a Modulo kit for the Accord, which we’ll check out later.

Here in Thailand, the Accord Hybrid us up against the Toyota Camry Hybrid, which has a 2.5L engine and is priced from 1.639 to 1.799 million baht (RM210,659 to RM231,223). The new Accord is sure to reach Malaysia, but it won’t be so soon, as the new D-segment sedan will require local assembly. For now, what do you think of the new Accord’s fresh looks and powertrain options?

Bangkok 2019: New Honda Accord 1.5L Turbo, Hybrid Sawasdee-kap. We’re reporting from the 2019 Bangkok International Motor Show (BIMS) and kicking off our live coverage from Impact Muang Thong Thani is the new 2019 Honda Accord, which was officially launched in Thailand last week.

[robertkstone]

15 Coolest Cars from the 2019 Tokyo Auto Salon

Despite the similarities in name, the Tokyo Auto Salon is a very different show from the bi-annual Tokyo Motor Show. Annually held at the hulking Makuhari Messe convention center near Tokyo Disneyland, the Tokyo Auto Salon is similar to the SEMA aftermarket show in Las Vegas. Unlike SEMA, however, the Tokyo Auto Salon is not a trade-only show and is open to the public. This year’s Tokyo Auto Salon features more than 900 unique vehicles from major Japanese manufacturers and aftermarket tuners.

Toyota GR Supra Super GT Concept

Based on the new Toyota Supra, the “GR Supra Super GT concept” will replace the Lexus LC 500 in the Japanese SuperGT touring car series for the 2020 season.

Mugen RC20GT (Custom Honda Civic Type R)

Mugen’s RC20GT features a complete overhaul of the Honda Civic Type R, with an array of lightweight body parts, as well as full brake and suspension kits. The body kit consists of a new hood, grille, front and rear bumpers, side skirts, and a rear wing; Mugen claims these components are made from dry carbon fiber and the total weight savings is close to an adult’s body weight. Customers can order the full kit with or without the 20-inch wheels starting this summer in Japan, with incremental pricing said to be similar to the sticker price of the car itself.

Suzuki Jimny Sierra Pickup Style

With the introduction of the new Suzuki Jimny last year, this Sierra PickUp Style is one of a many customized Jimnys on display. A kei-car’s pickup bed was added to the back of the Jimny, leaving the wheelbase untouched but extending the rear overhang. By lifting the Jimny and putting on bigger tires, Suzuki has managed to make a Jeep Gladiator at two-thirds scale.

Subaru Forester Advance Sport

Subaru displayed several concepts given the STI treatment – and this Forester Advance Sport is just one of the few. An STI aero kit and special paint color have been added, but the engine has been left untouched.

Honda S660 Modulo Neo Classic custom

This Honda S660 Modulo Neo Classic has had a complete makeover, featuring a full body kit with 6-inch-wide fender flares, and a new hardtop and front grille. The wider stance calls for 205mm tires on the front and 255mm on the rear, all wrapped around 17-inch wheels. The stock 660c motor is retained to maintain its kei-car status.

Nissan Juke Personalization Adventure Concept

If the Juke Personalization Adventure concept’s crawler tracks look familiar, it’s because they are the same system found on Nissan’s “370Zki” from the Chicago Auto Show last year. Nissan added these cartoonishly large fender flares and side cover on crawler tracks to make the car look like it came straight out of an anime, complementing the Juke’s round shape and adding futuristic style.

Suzuki Super Carry kei-car pickup

Based on the Suzuki Super Carry, this kei-car pickup truck has been modified to look like a vintage Jeep Forward Control. The biggest Jeep fans will be able to spot the Suzuki’s grille has eight slots rather than the traditional seven. The work for this truck by the tuner shop Blow, which has converted many kei-cars, trucks, and vans with fiberglass conversions to look like school buses.

Suzuki Jimny Land Rover Defender kei-car custom

Another modified Suzuki Jimny; this kei-car features a custom grille, hood, front, and rear bumper, and over fenders, paying homage to the original Land Rover Defender.

Toyota 86 widebody custom

This widebody Toyota 86 has had its boxer engine replaced a 3S-GTE, a turbo-four from Toyota.

Ferrari 308 by Liberty Walk

Liberty Walk, the well-known custom body shop, brought a Ferrari 308 with classic “Zoku”-style fenders.

Lexus UX Modellista concept

The Lexus UX Modellista Concept is the brainchild of TRD Japan and Modellista. Along with a full aero kit, they added futuristic touches such as digital side mirrors and a front grille with a graphic display.

Camping Kei Car

Despite being just 135 inches long and 58 inches wide, this kei-car based camping car is designed to accommodate four adults.

Toyota Probox woody wagon

Students from NATS, a Japanese automotive college, built this woody wagon for a school project. As their base, The students used a Toyota Probox, which in Japan is a commercial station wagon.

Mazda RX-8-based RX-Stance

This “RX-Stance” is another creation by NATS students. Based on a Mazda RX-8, the RX-Stance features a lower, wider stance thanks to an all-new body, along with a grille from the new Mazda6 and headlights from the ND Miata.

Clarion Trike Roadster

Clarion brought out this trike roadster to demonstrate their 360-degree bird-eye view camera system.

The post 15 Coolest Cars from the 2019 Tokyo Auto Salon appeared first on Motortrend.

from PerformanceJunk WP Feed 3 http://bit.ly/2RnxbBa via IFTTT